制冷系统管路的管径和上行管回油

1)需保证能对蒸发器供应充足的冷剂，

2)管道阻力不应过大，以免冷剂流动压降过多，使装置的制冷量和制冷系数无意义地降；

3)应防止冷剂液体在压缩机运行、停车后或起动时流入压缩机。

4)对氟利昂装置还需保证进入系统的滑油能正常和连续地流回压缩机，并防止在蒸发蒜 或吸气管中的存油会突然大量流回，使压缩机发生液击而损坏。冷剂在管路中流动总是有阻力的，所以压缩机的吸气压力总低于冷剂在蒸发器中的蒸发压力，排气压力也总是高于冷剂在冷凝器中的冷凝压力。阻力越大，系统的制冷量和制冷系数降低得越多。在制冷系统中，阻力的大小是用由阻力压降而使冷剂的饱和温度下降的度数来表示的。对氟利昂系统的吸气管和排气管的阻力一般应不超过饱和温度下降1℃，对氨系统为不超过0.5℃。管路阻力对制冷量的影响很大，尤以吸气管阻力为甚。此外，在蒸发温度越低时，此影响也越大。