浅谈车载空调的特殊性

对压缩机产生的固体声的控制方法主要有：在装配工艺上保证压缩机正确安装，避免由于装配工艺不正确而造成的附加噪声；在系统配管时，避免管道在焊接时强行扭曲产生内应力；选用噪声小的压缩机。

传播途径控制噪声传播途径中的噪声控制则采用减振与隔振相结合的手段。室外机通过安装架安装在车厢壁上，车厢壁由内层金属骨架，外层覆盖薄钢板组成，在夹层内聚安醋发泡填充。空调机运行时，薄板会振动而辐射噪声。对于这种金属板辐射噪声的有效控制方法是采取减振措施，在安装架与车厢壁之间增加阻尼材料，达到减振降噪的目的。由于该空调器是安装在不断移动的车辆中，外界的振动容易引起系统泄漏或损坏，空调运转时产生的振动又会引起车厢振动，产生过大的噪声。所以在室外机与安装架之间采用弹性连接，用来隔绝或减弱振动能量的传递，使大部分固体声（振动的传播）被隔离。该隔振系统兼有积极隔振和消极隔振的作用，但是振动来源是不同的。

空调机工作时主要考虑垂直方向强迫振动（此时车是停止的），而在车辆运行时则是一个多自由度振动系统，为解决这一难题，我们请有关专家为我厂生产的空调器研制专用隔振器，在经过的振动、冲击指标的试验后，空调器仍能正常工作。