单级螺杆压缩机在低温制冷系统中的应用
引亩-60C时，一般要采用二级压缩，因为当蒸发温度降低时，压缩比会增大，导至效率下降，排气温度增高，油温也随之升高，因此需要中间冷却，以提高软率，控制排气温度，还需要油冷却器控制冷冻温度等设备，系统比较复杂。笔者认为蒸发温度在-40X：左右，尤其中小冷量机组，采用中间补气循环，喷液冷却及降过热阀等方法，可以保证机组高效、可靠的运行，机组系统却简单得多，造价也相应降低。
一、设计原理、计算方法循环理论分析设计工况：冷凝温度40X：、蒸发温度-40X：、制机组流程采用一级节流、中间补气冷却循环，通过lgP-i图可见，如不采用中间补气冷却循环，压缩将沿1-2等熵线延伸至40X：对应饱和压力的等压线相交，该点（4‘）的温度必大于点4的温度，该点的焓C-冷凝器E―板式换热器（直接蒸发氮气冷却器）3―压缩机7―经济器机组循环图采用经济器COP是不采用经济器COP的：（1，-按STAL的祥本，MKJI型嫘杆机组在冷凝温度35T：、蒸发度-40X：条件下使用R22经济器系统，增加制冷设23%，由此可见经济器极有实用意义。
不考虑阻力损失，热损耗，中间度-18X：的理二、应用实洌笔者在为出口至印度的氮气液化配萁甩羝气冷却机组设计时，选用美国开利06T单级嫘杆压缩机组成一套-41C蒸发温度氮气冷却机组。该机组在美印合资SUPERGAS气体公司运行巳有二年了，达到丁设计要求，运转佾况较好。
38T：、额定制冷量55.9kW、额定功率50.42kW、压缩机为二台06TRH088B2型螺杆压缩机、机组能量调机组外梨机组主要控制及保护参数t电机温度达到80X：时，电子控制增加喷液量以降低电机温度，U0X：必须减小负载，124X：停机保护。
排气温度达到80X：时，电子控制增加喷液11以降低电机度，110X：停机保护。
饱和度为-50C，允许延时3秒，正常运转时吸气压力应为002MPa以上的正压。
供油压力保护设定。3MPa，油过滤器压力差保护设定。15MPa.其它还有电压保护，电流不平衡保护，电源相位顺序保护等，U丨运行数据机组于1998年11月始投入工业运行，在运行过程中进行了额定工况、部分变工况测量，整理成如下曲线。
机组主要性能：机组额定工况：冷却水进口温度33T：、蒸发温度约-41TG、氮气进口温度-281：、氮气出口温度- 4机组性能曲线性能曲线表明了机组在冷却水进水温度33C时制冷量、功耗与蒸发温度的关系，如在蒸发温度- =1.109.由于工业运行条件限制，测试数据还不够多，只能大致反应了机组性能情况。
三、机组中的几个问题及解决方法U）经济器调节经济器调节流程图经济器的蒸发气体和制冷剂液体一起喷入电机，加强电机冷却，由于吸入低温气体，液体的喷入量会减少。冷却电机后的制冷剂进入压缩机的中间压力。
经济器出口气体过热度应由膨胀阀控制，进入中间压力制冷剂的温度也会影响排气温度，这是调到合适排气过热度的因素之一。
膨胀阀前必须装电磁阀，压缩机停止时，电磁阀是关闭的。
降过热阀调节降过热调节组排气温度有电子模块控制，还有一个降过热阀控制排汽温度。本机组选用美国SPORLAN公司制造的规定为1.5URt控制阀，阀门的感温包同压缩机出口的排气接触，降过热阀自动控制排气温度，使排气温度低于要求值，通过阀门控制的制冷剂直接喷入压缩机的中间状态。以前有少量报道活塞机中采用这种方法，液体是喷入吸口，对螺杆压缩机喷入口是位于吸气封闭后，因此对制冷量几乎没有影响，且螺杆压缩容许轻微液击，喷入量可以略大些，但喷入的量太多会增加功耗，太少又达不到预定的冷却效果，要适量为宜。今后有条件可以做喷液对排气温度、功耗等方面研究，寻找最佳值。
冷冻油的选用众所周知，冷冻油对喷油螺杆是至关重要的，对压缩机起到了润滑、密封、冷却的作用，本机组选用POE类冷冻油。蒸发温度-40X：时，有时部分位置的温度还会低于-401C，因此冷冻油倾点要足够低，考虑到排气温度比较高，油温也会升高，冷冻油应有比较大的粘度指数，其值不应小于100，以保证冷冻油喷入压缩机时有足够粘度。
本机组在结构设计时，将贮油器置于冷凝器内部，油温低于排气温度，机组正常运转时油温在75X：左右。需要指出的是，当油温过高时，还是应当设置油冷却器控制油温。
四、产品开发意义通过以上介绍螺杆机有广泛的应用范围，随着螺杆机发展，机组设计也多样化，按使用条件，在保证可靠性、经济合理性的前提下设计，能得到比较完善的螺杆制冷机组。
由于螺杆压缩机设计和制造设计的进步，近十多年来中、小型螺杆压缩机已在地机组中广泛使用，采用了高压缩比的压缩机，同样可以较好的用于低温机组。
中间补气是螺杆机组的一项重要技术，它可以增加制冷量，提高效率，尤其在压缩比较大时，效果更加明显。还可以在低蒸发温度时，降低排汽温度，扩大使用范围。
采用了喷液冷却的方法，冷冻油的喷入量减少。冷冻油的循环量为排气量的0.5%，只有以往的一半左右，由于冷冻油循环量减少，对这部分冷冻油的分离及温度控制就显得容易的多。
