国产螺杆式制冷压缩机在氯气液化中的应用

材料与设备国产螺杆式制冷压缩机在氯气液化中的应用周书群，任廷润（三门峡天成电化有限公司，河南三门峡472123）液氯生产；制冷压缩机；能耗周书群等：国产螺杆式制冷压矿机在氯气液化中的应用材料与设备曾经出现过以下意外异常现象，使生产受到影响。

4MPa时，主机自停，经分析主要有以下3方面原因：①该机在加氟、加油或处理连接氟系统管道、阀门时，没有及时采取相应措施，致使空气等杂气进入氟系统，这些不凝性气体在循环过程中被该机连续压缩，最终导致系统温度升高，压力超标机器自停，所以在进行上述系列工作之后，必须将有关部位抽成真空或用氟气置换，并在运行一段时间后，定时排放杂气；②氟冷凝器中冷却水量小，或冷却水温高，使该机能够正常运行，冷却器水温必须保证在30*C以下，冷却水量必须大于50mVh，只有这样才能将系统热量及时转移，使压力不致升高；③氟冷凝器铜管内壁结垢严重，要定期清洗，除去其表面水垢，特别提出的是清洗液中缓蚀剂的加入量，必须按照规定配比，否则会造成列管管壁腐蚀受损，缩短使用寿命。

氟蒸发器（氯气液化器）在运行一定时期后，传热效率下降，经打开两端封头检查，发现管程（氯系统）内积氯化物、酸泥等，过多时甚至堵塞一些管道，分析原因为氯干燥系统指标失控所致（冷却水温度高，捕雾装置效果不佳）等；更为严重的后果是造成氟氯系统隔离层被腐蚀坏，两系统相互串通，设备严重受损，制约了正常生产，所以必须加强对氯干燥系统的工艺指标控制和设备的技术改造，从而提高氯气的质量。

氟蒸发器内积油过多，影响传热效果，但又无法排放，经分析原因，是油温度高，油分离器效果差所致，且液体氟与油呈不分离状态，无法将油排掉，为此我们在蒸发器下侧装一个集油器装置，工艺简图如。具体操作步骤：首先关闭C、B阀，打开A阀，将氟油混合物排入集油器中，然后关闭A阀，打开B阀使氟里昂完全汽化并由吸气管进入系统。

随后关闭B阀，重复上面的操作，直到集油器中油液面满为止关闭A、B阀，打开C阀，将油排入机体循环使用。

主机吸入口蒸发器下侧装集油器后的工艺简图主机在增减负荷时，出现自停现象。由于该机增减负荷过程，实际是油活塞充油过程，势必造成油压短时下降当下降到规定值时，电控盘上的油压低，且保护装置动作会造成该机自停，虽然短时的低油压无妨机器的正常运行，但保护装置是一个瞬时动作机构，而不是延时机构。我们经过技术改进将电控盘的原保护装置更新为JC3.5型的延时控制器（可达60s）这个时间恰好能够完成该机的增减载过程，而不自停，一旦发生油路故障，在规定的时间内，随时起到保护作用，目前运行效果稳定良好。

针对以上在运行过程中发生的异常情况，经有关技术人员共同摸索探讨，技术改造，并已得到解决，运行稳定正常。

4机组特点与节能效益分析该机结构紧凑，占地面积小，全部设备占地面积约为50m2，仅为老工艺的1/5.降温速度快，在给定的生产环境下，该机从开机运行到稳定操作只需20min左右，就可将蒸发器温度降至一30 *Q而氨机要完成这个降温过程至少需要3h左右，从而缩短了时间，提高了生产效率。

操作简便，运行平稳，值班人员可直观从吸气温度的数值上推断蒸发器的温度，并根据需要进行无级调节。另外，由于该机所配套蒸发器的贮液量较大，克服了氨机蒸发器小的缺点，彻底避免了机体带液的可能性，杜绝了设备事故的发生。

各种消耗指标明显下降。液氯吨电耗下降两台氨机及辅助设备等功率为165kW，而该机功率为125kW，减少40kW，从近几年统计的具体数据分析，液氯吨电耗已从原来的130kW-h降至现在%就目前1万t/a的产量，仅此电费一项，年可节约22万余元；冷冻机油耗下降该机一次性加入46冷冻机油200kg后投入运行，正常稳定运行半年更换一次，年耗油400kg与氨机相比，至少半年节约2万元，且降低了值班人员的劳动强度；材料消耗下降，正常情况下氟机每运行2年检修一次，主要更换部件为止推轴承，轴封及其它易损部件，总费用约4000元，而氨机每年需检修一次，其中曲轴、缸筒、活塞、轴瓦等几乎全部更换，费用高达万元，且维修量大。

5结语JZKF216螺杆制冷压缩机通过在我公司液氯生产中的应用，取得了良好效果，但各项能耗指标还需进一步降低，加强维护保养，使该机在生产中正常稳定地运行发挥更大的作用。编辑：董红果1