浅谈控制车载空调噪音的方法

将冷凝器中液态制冷剂通过调节阀与毛细管相连进人压缩机，调节阀为一常闭装置，根据制冷剂温，流体机械度升高，压力也升高的特性调定压力值，一旦系统压力超过该值，调节阀就打开，向压缩机喷射液态制冷剂，而毛细管是用来调节喷射量的。

进人压缩机的液态制冷剂同正常回气混合，吸收过热的制冷剂气体的热量而蒸发，使吸气温度降低，对压缩机电动机绕组进行有效降温，使系统在5℃环境下能正常工作，延长压缩机使用寿命。

振动及噪声的控制。车载空调器为分体结构，室内机安装在车内车厢壁上，室外机通过安装架与车厢壁连接，由于车厢、安装架都是金属构件，内阻尼小，容易激发振动与辐射噪声，而车厢内表面材料也均为金属材料，吸声系数很小，一个声音发出后，经车厢壁的多次反射才会损耗，而空调机的工作是连续的，在连续的噪声、振动的响应下，车厢相当于一个音箱，一旦空调设备的激振频率与车厢固有频率接近，会引起共振，导致辐射更高的空气声，影响工作人员的正常工作。

声学系统的环节是声源、传播声的途径和声的接受器，即声源一途径一受者。控制噪声就是从声源、途径、受者保护三个方面进行。从声源控制噪声是控制噪声最根本有效的手段。