“要与传统决裂”--安德鲁和国家大剧院方案

保罗-安德鲁生于1938年，曾就读于巴黎国立理工学院和道路桥梁学院，1968年又获得巴黎国立美术学院颁发的国家建筑师文凭。自1968年起，他一直担任巴黎机场公司的总建筑师，他曾荣获法国建筑大奖、佛罗伦萨、古德基金会大奖和阿加汗大奖，并是法国建筑学院和法兰西建筑科学院的院士。安德鲁具有深厚的建筑结构功底，同时又有法国人的浪漫、求新的气质，他在机场及大型公共建筑领域创作了丰富多彩的作品，戴高乐1号、2号机场都是由他主持设计的，在国际上他还设计了雅加达机场、开罗机场、达累斯萨拉姆机场、文莱机场、大阪关西机场以及我国的上海浦东机场和广州新体育馆，大阪海洋博物馆等，他还曾与丹麦的斯佩克森合作完成了德方斯的大拱门。

在国家大剧院方案设计过程中，安德鲁最初的方案是方形基座上面有个大金锥顶，与天安门广场的建筑有着某种谐调呼应，随着用地一再向南移(最后移到与人大会堂西门轴线相对)，他体会到这是业主要摆脱天安门及天安门广场的影响，并要有更好的城市环境，因此，最后他拿出了这个水面上浮着一个大椭圆壳的方案，这是一个由剧院、水池、绿地构成的与铺石的天安门广场截然不同的像公园一样的环境。

他认为“这是一种尊重相邻建筑而非模仿它们的路子”，也就是“要与传统决裂”，在第20届世界建筑师大会上他曾说：“我认为保护一种文化的唯一办法，就是要把它置于危险境地。”他的这个“令人惊愕”的方案，终于被选中作为实施方案。

安德鲁将他的大剧院方案形容为由曲线组成的“湖上仙阁”。这是一座坐落在近于方形的大水池中的椭球体建筑，总建筑面积15.5万平方米。在冬天水池可作为滑冰场，成为可供市民休闲娱乐的城市空间。大剧院的主要入口在北面，与地铁的出站口相连通，通道的玻璃顶则是水池的池底，观众在进入剧场前就能体验一下在水面下行走的奇妙感觉。水池下还有1 000个车位的地下车库，南面地下则有货车停车处、消防车车道和100个车位的贵宾停车库。这一工程将于近期开始动工建设。

北京市建筑设计研究院魏大中