发展物流促进消费 流通主题投资暗涌

行业观察

3月6日，国务院总理温家宝所作《政府工作报告》中提到，深化流通体制改革。商务部部长陈德铭在“扩消费促流通和发展对外经贸”会上，表示国务院将在“两会”后召开全国流通工作会议。此次会议是改革开放以来由国务院主持召开的第二次全国流通工作会议（第一次全国流通工作会议于2005年召开），将是级别最高的一次。

物流行业承上启下

历史数据表明，过去我国经济基础薄弱，生产要素瓶颈明显，投资、出口对经济拉动作用明显。三驾马车中投资占GDP比重长期处于30%-40%，但随着各个产业快速发展，投资对经济增长的边际效用递减，2011年投资拉动GDP增长5%。出口方面，我国外贸依存度不断提高，但在欧债危机影响下，2011年出口对GDP拉动为-0.5%。

消费将成为推动经济增长的主要动力。中国经济已由第一阶段的产能为王、第二阶段的注重销售和产品差异化，进入了目前供给相对过剩、需求有所不足的阶段。在此背景下“调结构、扩内需”成为政府工作重中之重。扩大消费可以从几个方面出发：一是促进居民收入水平的增长；二是积极培育新的消费热点，出台鼓励消费政策；三是提高流通效率降低消费成本。

当前，我国消费不振并非由于供给短缺、消费不足引起的，问题出在流通环节。整体来看，生产表现为起点，消费表现为终点，流通则是中间环节。居民收入水平保持快速增长，50%左右的高储蓄率，耐用消费品仍未饱和，部分消费领域空缺都预示着巨大消费潜力。流通作为连接生产和消费的中间环节，不仅可以提高经营效率，也决定了消费需求的有效供给。

发展现代物流业迫在眉睫

物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，包含运输、仓储、搬运、包装、流通加工、配送以及信息处理七大功能。据世界银行统计，中国的物流效率综合指数世界排名第27位，与发达国家仍有差距。2010年我国物流成本约占GDP的18%，而发达国家物流成本约占GDP10%左右，中国物流效率提升空间巨大。整体来看，我国物流处于发达国家80年代水平，发展现代物流业迫在眉睫。

物流行业发展与经济增长不匹配。2010年我国社会物流总额达到125万亿元，单位GDP对社会物流需求的系数为1:3.2（每单位GDP产出需要3.2个单位的物流总额来支持），比2005年的1:2.6提高了23%，表明社会经济发展对物流的需求呈加速增长态势。但近年来，我国物流行业发展较为缓慢。中国物流产业增加值增速明显低于社会物流总额增速，甚至略低于同期GDP平均增速，表明我国物流行业以低端物流为主，成长相对滞后，对GDP的贡献不断下滑。物流产业增加值占GDP比重从1999年的7.2%下降至2009年的6.8%。因此，当前经济转型和消费升级背景下，我国亟需通过降低流通成本、提高流通效率推动消费。

降低“四流”成本

所谓物流，一方面受商流（需求）驱动，另一方面也带动着资金流，三者则同时基于信息流而运行。