某火车站地源热泵系统施工管理要点

摘要：以某火车站为例,分析了地源热泵系统的施工特点,从质量预控、施工机械设备、回灌质量要求、半成品保护等方面对地源热泵系统提出了具体的施工管理措施,以降低地源热泵系统的故障率,使系统发挥更大的作用。

0 引言

地源热泵是通过输入少量的高温位能源(如电能)，实现低温位热能向高温位转移。地能分别在冬季作为热泵供暖的热源和夏季空调的冷源，即在冬季，把大地中的热量“取”出来，提高温度后，供给室内采暖;夏季，把室内的热量取出来，释放到地下去。通常地源热泵消耗1 kW 的能量，用户可以得到4 kW 以上的热量或冷量。地源热泵作为一种环保节能的系统，正在我国快速的发展。

地源热泵系统在我国被广泛的推广，越来越多的大型工程采用地源热泵系统这种环保节能系统。正在建设中的某火车站就采用了地源热泵温度调节。

1 工程概况

某火车站是一个集高速铁路、普通铁路，以及公交、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽，总投资近100亿元，将成为省内面积最大、设施最先进、外观最典雅的火车站，标志性建筑之一。其温度调控系统采用地源热泵系统，使火车站整体科技含量上升一个层次。

2 火车站地源热泵系统工程特点

2.1 工期紧，工程量大

某火车站工程建设工期共30个月，但对于地源热泵系统来说，冬期室外温度低于5℃时不适合地源热泵系统施工。由于地源热泵系统属于温度调节系统，归属安装工程，必须待土建工程进行到一定阶段才可以开始施工，细算起来工期比较紧张。

2.2 孔洞数量多，密度大，孔径小，孔洞深

某火车站地源热泵孔洞设计有效深度66 m，施工中打孔深度为68 m-70 m。在复杂地质条件下进行地下作业，孔径只有l8 mm，控制孔洞垂直度难度比较大，而且孔洞密度大，每个孔洞前后左右间距只有3 m一5 m，在打孔过程中极易出现穿孔现象，导致两个孔洞同时报废，造成损失。施工管理人员在施工过程中要尤为注意成孔过程中的孔洞质量问题。

地源热泵孔洞示意图见图1。

2.3 施工现场交叉作业多，安全隐患大

地源热泵系统施工现场位于某火车站南北雨棚下方。地源热泵系统施工时火车站雨棚正在进行吊装、焊接、铆接雨棚板。而且施工过程中打孔机械多，通电线缆布置复杂。地源热泵孔洞作业采用泥浆护壁工艺成孔，现场布置很多泥浆回流通道，与现场使用的电缆，防水塑料布交错布置，现场安全隐患大。

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