低碳发展要学会“走自己的路”
在6月12日举行的2009年度节能减排奖励表彰大会暨2010中国北京国际节能环保高层论坛上，每一个参会者都领到了主办方发放的一个宣传袋，里面除了大会的宣传资料外，最引人注意的当属一本采用再生纸印制的《低碳行为指导手册》了。
会场上，有很多人饶有兴致地按照小册子上介绍的方法计算自己一天的碳排放。会场外，各国交流节能减排经验的展板一字排开，参会的各国驻华外交官站在展板前兴致勃勃地介绍着各自的减排“法宝”。
绿色、低碳应该具有地方特色
作为本次论坛重要内容之一的北京市2009年度节能减排工作表彰活动，是北京市政府首次对节能减排工作中成绩突出的单位、个人进行总结和表彰，共评出节能减排先进单位及个人150余家，其中先进区县12个；中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司等6家单位被评为与北京市政府签订目标责任书的节能减排先进单位。
“北京作为最大的发展中国家的首都，在21世纪提出创建世界城市的远景目标，其艰巨性和挑战性是可想而知的。”北京节能环保促进会会长王维城说。他认为，调整能源结构、产业结构和节能减排是创建世界城市的核心内容。同时，他也对北京如何发展成为世界城市提出了自己的建议：“从定位上、道路上、发展模式上北京应该有自己的特点；绿色、低碳应该具有中国特色和地方特点。”
低碳产业园区可再生能源受重视
近年来，随着全社会对节约能源、保护生态环境必要性的认识愈加明晰，新式园区的规划建设一定要与环境协调发展，符合节能降耗的要求，才能更好地满足投资商的长远需求，同时实现自身的可持续发展。
随着首都机场不断创造新的年旅客吞吐量纪录，全球的目光更多地汇聚到这一“中国国门”。与此同时，环抱在它东南面的国门商务区也更加备受瞩目。
在此次大会上被特别提出表彰的北京国门商务区总经理龚勋告诉记者，尽管国门商务区成立仅两年的时间，园区建设还处在规划时期、条件还不完善的阶段，但是，园区内相关节能减排和利用新能源的建设方案已经由管委会和相关研究院首先制定出来。
内容不仅包括节能减排的工程项目，还涵盖了数字智能园区建设、CB组团详规以及整个园区的规划。力争用10年时间，使国门商务区初显规模，功能日趋完善。
“我们在园区的南侧有一处污水厂，如果把污水厂排放的能源加以运用，将是园区内最直接可行的节能方案。”龚勋说，“现在，国内水源热泵、污水源热泵、气源热泵技术都很成熟。污水源热泵技术有10几年成功实施经验，并在国内也有很多成功范例。奥运鸟巢和新建的北京南站都采用了污水源热泵系统，有效利用了污水里的热量，也可以看出这项技术在国内已经比较成熟。”
分享低碳城市发展经验
减少碳排放已经成为全球瞩目的话题。在此次论坛上，来自英国、美国、丹麦等国家驻华使馆代表带来了各国在构建绿色节能产业体系等方面的具体经验。
丹麦驻华使馆商务处参赞朱阳和大家分享了丹麦在低碳减排的大背景下大范围进行热电联产工程的具体做法和经验：一些丹麦集中供热服务商推出基于低温集中供热系统（系统温度最高达约90℃）的新理念，降低了集中供热的热力站和分配管网的投资。同时在运行方面，使终端用户的热负荷不完全被动地受到热源厂生产状况的限制，最大程度地节约能源。
汽车拥堵费是对在伦敦市中心区域驾驶按日收取的费用。适用时段为周一至周五每天早7点至晚6点，费用为8英镑（约合80元人民币）。“该费用允许你可在同一天之内不计次出入收费区域或者在该区域内行驶。但并不是人人都得支付该费用。低碳车辆免缴此费，比如替代燃料车、电动车和九座以上车辆。此举鼓励低碳交通方式。”英国驻华使馆气候与能源处康大卫参赞介绍说。
